Ata do Copom, ‘prévia da inflação’ e crise no setor imobiliário da China marcam o dia | Bolsas e índices

Hoje às 8h, o Banco Central divulgou a ata da reunião do Comitê de Política Monetária. O documento traz detalhes sobre a decisão da autoridade monetária e seus próximos passos. Em sua última comunicação, o BC sinalizou que os próximos cortes da Selic devem se manter na mesma magnitude de 0,5 ponto percentual, o que traria a Selic para 11,75% no final do ano. E na ata foi divulgado que os membros do comitê concordaram unanimemente com esse ritmo de cortes para as próximas reuniões.

Ainda assim, a autoridade monetária manteve o tom mais duro, reforçando a importância de o governo tentar zerar o déficit fiscal no próximo ano.

Além da ata, um indicador que pode ajudar a trazer pistas sobre o futuro dos juros é o IPCA-15 de setembro, que será divulgado às 9h pelo Instituto Nacional de Geografia e Estatítica (IBGE). O índice, conhecido como “prévia da inflação” trará sinais sobre o quão controlada está a subida dos preços. O IPCA de agosto surpreendeu positivamente ao vir menor do que o esperado e ajudou a sustentar a tese de que cortes mais acelerados na Selic podem acontecer.

Segundo a mediana de 36 projeções coletadas pelo Valor Data, a prévia da inflação deve acelerar para uma alta de 0,38% em setembro. O intervalo das estimativas vai de uma alta de 0,23% até o avanço de 0,51%.

Mas não é só na agenda local que o investior está de olho. Lá fora, a crise do setor imobiliário chinês continua assustando. Não à toa, as bolsas asiáticas fecharam em forte queda nesta terça-feira.

Depois que a construtora Evergrande descartou um plano de reestruturação de dívida e disse não ser capaz de emitir novas dívidas, as incertezas aumentaram.

Segundo agências internacionais, o grupo disse “não ser capaz de atender as qualificações para a emissão de novas notas nas atuais circunstâncias”. A companhia ainda informou que “os detentores de títulos da empresa e potenciais investidores são aconselhados a ter cautela ao negociar com os títulos da companhia”. O anúncio, claro, assustou o mercado, especialmente pelo potencial que a crise tem de atingir não só outras companhias do setor como respingar em outros segmentos da economia e, por fim, em outros países que negociam com a China.

Por fim, a expectativa de que os juros voltem a subir nos Estados Unidos após o tom cauteloso do Federal Reserve (Fed, o banco central norte-americano) em sua última decisão monetária segue fazendo com que os títulos públicos norte-americanos (também chamados de Tresuries) continuem subindo. O movimento vem penalizando os países emergentes, que têm registrado uma fuga de dólar para os EUA. A movimentação deve continuar fazendo preço no mercado no pregão de hoje.

• A petroquímica Unipar, maior produtora de cloro e soda cáustica e uma das principais fornecedoras de PVC da América do Sul, vai investir cerca de R$ 1 bilhão (US$ 200 milhões) na fábrica de Cubatão (SP), com vistas a migrar 100% da produção de cloro na unidade para a tecnologia de células de membrana, considerada a mais moderna e eficiente para obtenção do elemento químico.
• A notícia de que a fabricante de equipamentos WEG comprou os negócios de motores elétricos industriais e geradores da americana Regal Rexnord Corporation foi interpretada pelo mercado como movimento que deve pavimentar a presença da companhia no mercado internacional. A aquisição consolida a empresa como a segunda maior fabricante global de motores elétricos e geradores.
• Passados os efeitos da pandemia sobre a logística global, a próxima grande crise que o setor de transportes deverá enfrentar é a climática, afirma Karin Schöner, presidente da Maersk para a Costa Leste da América do Sul. “Vemos uma normalização do comércio global, mas a verdade é que hoje não existe mais normal”, diz a executiva. Recentemente, eventos climáticos extremos têm afetado o transporte de cargas. Ela cita tanto exemplos de seca, como a que atualmente atinge a navegação do Canal do Panamá e, no Brasil, do rio Amazonas, quanto os incêndios nos Estados Unidos e Canadá, que também prejudicaram rotas de logística nesses países.

Contém informações do Valor PRO, serviço de notícias em tempo real do Valor Econômico